2025 01 26 rikvip 2024

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). 

Chàng trai cho biết anh đã để ý, tìm hiểu thông tin sao chổi này từ năm ngoái, khi nó được phát hiện và chia sẻ trên các trang tin tức về thiên văn. Anh nói rằng mình đã rất mong chờ để ngắm nó bằng mắt thường vào tháng 10 tới đây.

Để tra cứu thông tin hưởng hỗ trợ từ Quỹ BHTN, người lao động chỉ cần truy cập vào dịch vụ tra cứu trên Cổng thông tin điện tử BHXH Việt Nam theo đường link: https://baohiemxahoi.gov.vn/tracuu/Pages/cong-khai-thong-tin-huong-ho-tro-theo-nghi-quyet-so-116nqcp.aspx.

Kể lại câu chuyện diễn ra vào năm ngoái, Nguyễn Thùy Linh, sinh viên Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn TP.HCM vẫn còn bức xúc. Tháng 9.2023, Linh tìm và thuê một phòng trọ ở Q.Bình Thạnh tương đối tốt, với giá 3,8 triệu đồng/tháng, chưa kể tiền điện, nước. Để san sẻ chi phí sinh hoạt, Linh phải tìm bạn ở cùng.

Trong lúc làm nhiệm vụ thì đại úy Phùng Đức Thắng và đại úy Nguyễn Thành Công, cán bộ thuộc đội Hàng Xanh nhận được đề nghị một tài xế không rành đường, nhờ hỗ trợ việc đưa sản phụ đang trên đường đi cấp cứu. Lúc này 2 cán bộ Thắng và Công đã dùng xe mô tô đặc chủng bật đèn, còi ưu tiên, mở đường và hỗ trợ đưa xe ô tô vào bệnh viện Từ Dũ (Q.1, TP.HCM). Sau khi đến bệnh viện, 2 cán bộ CSGT hỗ trợ đưa sản phụ vào viện và nhanh chóng quay lại vị trí để tiếp tục công tác.

Theo thống kê, những người ngồi trên ô tô không may xảy ra tai nạn nhưng đeo dây an toàn có cơ hội tốt hơn để tránh bị tổn thương. Nhiều nơi trên thế giới có quy định nghiêm ngặt về việc đeo dây bảo hiểm trên xe, dù là ngồi ở hàng ghế trước hay sau, đặc biệt đối với trẻ em. Người không đeo dây an toàn không chỉ có nguy cơ bị tổn thương, mà còn có thể gây tổn thương tới người khác trên xe. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, người không đeo dây có thể văng trong xe, thậm chí bay ra khỏi xe, gây thương tích cho những hành khách khác.